Nuestros 12 equipos de aventura favoritos de Overland Expo West 2023

Aquí están las construcciones con las que babeamos mientras peinábamos el espacio de exhibición y los estacionamientos de la reunión overlander

Para disfrutar completamente de Overland Expo West, que se llevó a cabo en Flagstaff, Arizona, del 19 al 21 de mayo de este año, debe hacer dos cosas. Primero, querrás caminar por el espectáculo y mirar boquiabierto los increíbles equipos que se encuentran en las cabinas de la compañía. Estos vehículos están equipados con todo el equipo más nuevo y pulidos a la perfección. En segundo lugar, después de caminar por el espectáculo, debe dirigirse al área de campamento en el lugar donde miles de asistentes han estacionado sus equipos personales para el evento de tres días. Estos vehículos, que la gente real usa para aventurarse por todo el mundo, no son tan brillantes, pero a menudo son más creativos y siempre inspiradores. Pasamos dos días rastreando nuestros vehículos favoritos de ambas áreas. Aquí hay 12 que queríamos saltar y sacar al desierto.

Obviamente, este no es un Land Cruiser común y corriente. Construido por Justin Montesalvo, propietario de Patriot Campers en Gold Coast, Australia, ha sido modificado para tener un tercer eje, lo que lo convierte en un seis por seis en lugar de un cuatro por cuatro. Si bien puede parecer ingenioso, el camión está diseñado para competir fuera de la carretera en los lugares más difíciles y notorios de Australia y de todo el mundo. Cada uno de los ejes del portal está bloqueado para aumentar la tracción y debajo del capó hay un turbodiésel V8 turbocargado de 4.5 litros que genera 600 caballos de fuerza y ​​los estadounidenses se babean porque no podemos comprarlo en Estados Unidos. Para obtener más información, consulte el video completo de YouTube de Motesalvo sobre la construcción.

Nos encantan las líneas de estas hermosas Tundras antiguas de primera generación, tanto que el escritor de Outside, Nick Heil, incluso presentó un argumento convincente de por qué es la mejor camioneta jamás fabricada. Pero el verdadero atractivo aquí es el tráiler de Bigfoot 6.11 de 1994. El Bigfoot, que ya no está en producción, es muy buscado por los transeúntes porque es la combinación perfecta para camionetas medianas, está bien diseñado y viene aislado para acampar durante las cuatro estaciones. Este es propiedad de Alexandria Gallizioli, que vive a tiempo completo en la caravana con su perro Terra. Ha instalado muchas mejoras, incluido un interior con paneles de madera roja, un refrigerador/congelador de cinco pies cúbicos y 450 vatios de energía solar. Para obtener más información sobre el camión y mantenerse al tanto de las aventuras de Gallizioli, sígala en YouTube en @SheRoamsWild.

Erica y Jef Sherwood son la definición de Texas agradable. Me acerqué a ellos y en cinco minutos estaban dándonos la mano y abrazándonos como si fuéramos viejos amigos. Compraron su Airstream clásico de 16 pies del propietario original y vino con todo lo que el dúo necesita durante semanas en el camino: baño, ducha, refrigerador, estufa de propano, calentador y aire acondicionado. El tráiler estaba en perfectas condiciones menos una pequeña abolladura causada por la caída de un árbol durante una tormenta de viento, que planean arreglar para que el exterior quede tan impecable como el interior. Vivir juntos en 125 pies cuadrados me parece credenciales sólidas para el programa de radio de los Sherwood en Austin, Texas, que trata sobre el matrimonio. Puedes escuchar aquí.

Joey Jelf se destrozó el muslo en un accidente de motocicleta hace varios años. Fue una experiencia horrible, pero no lo disuadió de volver a subirse a las motocicletas, que ha conducido desde que era un niño. Sin embargo, para mantener las cosas más estables y un poco más tranquilas, invirtió en este Gobi que viene con un sidecar y solo está diseñado para recorrer unas 60 millas por hora. Desde que compró el Ural, que se fabrica en Rusia, Jelf y su perro, Cisco, un heeler rojo, han atravesado el país dos veces por carreteras secundarias, disfrutando de las vistas a un ritmo más lento. Si alguna vez se encuentra atascado en lodo, nieve o tierra, Jelf puede cambiar la bicicleta a tracción en dos ruedas (delantera y trasera, como la tracción en las cuatro ruedas de un automóvil), y la tracción adicional lo sacará de la mayoría de los obstáculos. situaciones

Este no es el aspecto de este Sunrader cuando se fabricó hace 30 años. Al igual que otros Sunraders originales, era una casa rodante de dos ruedas motrices de altura baja diseñada para pavimento y parques nacionales. Pero Padric McCelvey de Durango, Colorado toma Sunraders como este y hace una restauración completa del tren motriz mientras los convierte en tracción en las cuatro ruedas para que los propietarios puedan viajar mucho más lejos. Su versión ahora se sienta en llantas de 35 pulgadas y espera una remodelación completa del interior. En la foto con él están su esposa, Jena McCelvey, y su perro Carnage. Obtenga más información sobre el negocio de McCelvey en Elevated Overland.

Jorge Cantres creció en Puerto Rico y recuerda haber visto a Monteros en todas partes cuando era niño. Entonces, cuando se dispuso a encontrar un vehículo todoterreno capaz pero asequible, el Mitsubishi antiguo parecía una opción obvia. Compró este por solo $ 3,000 y desde entonces lo ha llevado por todo el país y lo ha llevado a algunos de los senderos todoterreno más difíciles y notorios de los EE. UU., incluido Poison Spider en el área de Moab, Utah. En este momento tiene llantas de 33 pulgadas, tiene placas protectoras completas y tiene una defensa delantera blindada. Cantres planea agregar un casillero delantero para una tracción todoterreno adicional. En la foto con él está su pareja, Maritza Mijares.

Cuando Jamie Nieto se agotó de su carrera ejecutiva corporativa en la industria aeroespacial, renunció a su trabajo y ahora vive a tiempo completo en su autobús. Debido a que hay tanto espacio, invirtió en muchas comodidades, que incluyen una terraza en la azotea para yoga, un refrigerador grande, estufa de propano, estufa de leña, pisos de madera, calefacción por piso radiante y paneles de cedro en todas partes. El autobús no tiene tracción en las cuatro ruedas, pero se asienta sobre neumáticos de grado de registro que la ayudan a salir de la carretera para explorar. Después de Overland Expo West, Nieto dijo que estaría en camino para ayudar en una granja orgánica en Oregón como parte de las Oportunidades Mundiales en Granjas Orgánicas, EE. UU. (WWOOF USA).

Es una especie de cliché incluir una Tacoma de segunda generación en una galería terrestre porque se han construido muchas. Pero este nos llamó la atención en el estacionamiento de la Expo porque obviamente se estaba usando mucho. El propietario, David Wilson, acababa de regresar de caminar por el lodo del norte de Arizona como parte de un viaje en bicicleta de montaña en el que usó su Tacoma en todo su potencial. Las características de su camión incluyen suspensión de largo recorrido, una caravana Super Pacific y un odómetro saludable de 230,000 millas.

Overlanders son generalmente personas extrovertidas que aman la aventura. Pero Kyle Correia, que vive en Flagstaff, Arizona y es dueño de este Ranger, tiene otro nivel de entusiasmo. Cuando le dijimos que queríamos fotografiar su camioneta, literalmente rebotó de emoción e insistió en poner la llanta delantera en el tocón de un árbol para mostrar su suspensión. Otras características incluyen llantas de 35 pulgadas, un eje delantero sólido que cambió de un Jeep, un eje trasero de un Ford Explorer y una casa rodante de contratista sin ventanas en la parte trasera con una cama simple donde vive a tiempo completo.

Después de Overland Expo West, Heidi Vancamp y Katie Baldanza dijeron que se dirigían a Alaska. Una vez que hayan recorrido la última frontera, planean conducir por la Carretera Panamericana de 19,000 millas de largo hasta la punta de Argentina. Lo están haciendo todo en su camioneta Astro que convirtieron de tracción en las cuatro ruedas a tracción en las cuatro ruedas para una mejor tracción. La camioneta también viene con una conversión de techo alto de Fiberine, elevador de 3.5 pulgadas, parachoques blindado, tanque de agua dulce de 20 galones, inodoro de casete, 360 vatios de energía solar, encimera de madera personalizada y refrigerador de 45 litros. Están representados aquí con sus perros, Sumo y Toaster.

Para la mayoría de nosotros, esto parece un viejo Jeep Rubicon estándar. Pero aquellos que saben por qué es especial se detuvieron a mirar boquiabiertos todo el día mientras estaba sentado en el puesto de Overland Kitted. Es tan apreciado entre la multitud de Jeep que, en un momento dado, un asistente se acercó al propietario de Overland Kitted, Matt Scott, y le ofreció una saludable suma de seis cifras. Scott ni siquiera consideró la oferta. Conducido aquí por el amigo de Scott, Matt Glass, el Jeep llama mucho la atención porque muestra las primeras conversiones y actualizaciones de AEV, una empresa que se ha disparado en popularidad y ahora trabaja con marcas como Jeep y Ram para ofrecer actualizaciones todoterreno directamente de fábrica. . Una de las mejoras más importantes que AEV hizo a este Rubicon fue cambiarlo por un motor V8 Hemi (una mejora en la que la compañía fue pionera) que aumentó la potencia del Jeep y lo hizo vibrar en la carretera. Otra razón por la que es una plataforma de tan alto valor: ese motor tiene solo 13,000 millas.

Mire a su alrededor la próxima vez que recorra la autopista y es probable que vea una caravana Go Fast en la parte trasera de la camioneta de alguien. Son las caravanas de camionetas livianas más populares, con diferencia, y ahora también comenzarás a verlas en remolques. Construido por Rustic Mountain Overland en Birmingham, Alabama, este nuevo remolque está diseñado para transportar todo su equipo de campamento, además de sus bicicletas de montaña o de cross, debajo de una caravana Go Fast que encaja en la parte superior como espacio para dormir. El propietario de la empresa, Ryan Hand, también equipa los remolques con una batería y un refrigerador para que estén listos para acampar en el momento de la entrega.